حوالي 68% من مشاريع Gigafactory في أوروبا معرضة لخطر التأخير أو الإلغاء

أكثر من ثلثي مصانع إنتاج بطاريات الليثيوم أيون في أوروبا معرضة لخطر التأخير أو تقليص الحجم أو الإلغاء، ويرجع ذلك أساسًا إلى التأثير السلبي لقانون خفض التضخم الأمريكي على السوق الأوروبية، وفقًا لدراسة أجراها الاتحاد الأوروبي للنقل. والبيئة.

ووجدت الدراسة أن حوالي 68 بالمئة من مصانع إنتاج البطاريات المخطط لها في أوروبا تواجه هذه المخاطر. من المرجح أن تخسر أوروبا جزءاً كبيراً من سوقها لصالح الولايات المتحدة، حيث تفكر الشركات التي تستثمر وتعمل في الولايات المتحدة في الاستفادة من الحوافز التي يوفرها قانون الحد من التضخم، والذي دخل حيز التنفيذ في الأول من يناير/كانون الثاني. .

تؤكد الدراسة، التي تحمل عنوان "كيف لا نخسر كل شيء"، الشائعات التي وردت في الصحافة الصناعية في وقت سابق من هذا العام بأن بعض الشركات التي تشرع في مشاريع Gigafactory في أوروبا قد تحول استثماراتها.

من بين سعة بطارية الليثيوم أيون البالغة 1.8 تيراواط في الساعة المخطط لها لعام 2030، تصنف الدراسة 16% (288 جيجاوات في الساعة) على أنها "عالية المخاطر"، و52% (936 جيجاوات في الساعة) على أنها متوسطة الخطورة، والنسبة المتبقية 32% (576 ميجاوات في الساعة) على أنها منخفضة المخاطر. الرسم البياني التالي هو تفصيل لمخاطر مصانع البطاريات المخطط لها في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.

دراسة مخاطر T&مشروع مصنع جيجا

ولا تحدد الدراسة كل فئة، لكنها تقول إنها تعتمد على حسابات تتضمن:

· الأموال المضمونة.

· موقع آمن.

· حالة البناء والترخيص.

· الاستثمار من مصانع OEM الأوروبية أو الدعم من مؤسسات الاتحاد الأوروبي.

· المشاريع المخطط لها بالفعل في الولايات المتحدة.

· التعاون مع مصانع OEM الأمريكية.

وقالت إن المشاريع المعرضة للخطر الشديد هي مصانع عملاقة لم تحصل بعد على التمويل أو التصاريح، ولم تبدأ العمل بعد، ولم تحصل بعد على صفقة شراء، أو حتى، في بعض الحالات، لم تختار بعد كيمياء البطارية، لأنها يمكن إلغاؤها تماما.

وقالت الدراسة: "إن بساطة وحجم وتوافر تمويل اعتمادات الإنتاج لتصنيع البطاريات والوحدات والمكونات ومعالجة المعادن تجعل من الولايات المتحدة وجهة جذابة للغاية لبناء مصانع البطاريات".

حددت الدراسة مصنع Tesla Gigafactory في برلين ومصنع إنتاج البطاريات Italvolt التابع لشركة Northvolt بالقرب من تورينو باعتبارهما الأكثر عرضة للتأثر. وقالت شركة نورثفولت إن مصنعها ديليت جيجا المخطط له في هايدلتاون بألمانيا معرض لخطر التأجيل بسبب ارتفاع أسعار الطاقة في نهاية العام الماضي.

وقال أحد المحللين إن جميع مشاريع إنتاج البطاريات في أوروبا ستتأخر إلى حد ما.

كما قامت الدراسة بتقييم مخاطر المشاريع الفردية، وتقييم مدى خطورة كل مشروع. وهنا رسم بياني للمخاطر:

تقييم مخاطر الطاقة الإنتاجية لمصانع إنتاج البطاريات الفردية في أوروبا من خلال 2030

في بيئة السوق هذه، يمكن للمستهلك أن يختار النظر إلى الصين، وهي علامة تجارية تسمى Enerbond.

GTCAP هي شركة رائدة في مجال تكنولوجيا الطاقة مكرسة لتطوير وإنتاج بطاريات المكثفات الفائقة، وتوفير حلول مبتكرة لمستقبل تخزين الطاقة وتكامل الطاقة المتجددة. ويشتهر مصنع الشركة بكفاءته العالية وقدرته الإنتاجية العالية، مما يجعله لاعباً مهماً في قطاع تخزين الطاقة.

يستخدم مصنع GTCAP أحدث عمليات الإنتاج والتقنيات التي رفعت تصنيع بطاريات المكثفات الفائقة إلى آفاق جديدة. خطوط الإنتاج عالية الكفاءة قادرة على إنتاج عدد كبير من البطاريات في فترة قصيرة، مما يضمن توافر المنتج والقدرة التنافسية. وهذا يعني أنه يمكن طرح المزيد من البطاريات في السوق بوتيرة أسرع لتلبية الطلب المتزايد باستمرار على تخزين الطاقة.

بالإضافة إلى طاقته الإنتاجية العالية، يركز مصنع GTCAP بشدة على كفاءة عملية الإنتاج. إنهم ملتزمون بالحد من هدر الطاقة والموارد، واعتماد أساليب الإنتاج المستدامة لضمان أن تكون عملية التصنيع صديقة للبيئة قدر الإمكان. وقد أدى هذا النهج الواعي بيئيًا إلى جعل منتجات Enerbond تحظى بشعبية كبيرة في جميع أنحاء العالم، لأنها لا تتفوق في الأداء فحسب، بل تظهر أيضًا استدامة استثنائية