Возможности зеленого развития: электросуда

I  Намечается прорыв в электрификации судов

В настоящее время развитие электросудов в Европе относительно хорошее. Статистика субрегиональной структуры мировых электросудов (в эксплуатации + заказанных) показывает, что в Европе насчитывается около 466 электросудов, из них 259 находятся на норвежском рынке, что составляет около 33% мировой доли, а также около 114 электросудов на азиатском рынке. В электродвижении преобладают гибридные технологии, и в будущем доля чисто электрических судов будет увеличиваться. Гибридная технология HEV, разделенная на аккумуляторные технологии, по-прежнему доминирует среди электросудов с долей около 52%.

В настоящее время Норвегия является страной с наибольшим количеством работающих больших электросудов в мире. Благодаря государственной поддержке и продолжающему модернизировать свои технологии судовым компаниям зарубежные рынки останутся основным полем битвы за электрификацию судов в будущем. С точки зрения сценариев применения, зарубежные электросуда начали проникать из “потребительские товары” сценарии для “экономичный и практичный” сценариев, то есть от небольших роскошных круизных лайнеров, пассажирских судов и других типов судов, требующих более высокой стабильности и комфорта системы, до инженерных судов и береговых спасательных судов, грузовых судов и т. д.

II  Электрификация судов включает в себя “Синий океан”

1  Электрические суда: “Три электричества” обновление

The “трехэнергетическая система” электросудов является основным оборудованием и основным аспектом технологического обновления. Основная система электросудов состоит из трех частей: морской аккумуляторной системы, электронной системы управления и электрической двигательной установки. Техническая модернизация в основном сосредоточена на “три электрические системы”, включая систему батарей, систему управления батареями, сетевые технологии и технологии управления и т. д. Непрерывная оптимизация направлена ​​на снижение затрат и повышение эффективности.

2  Система батарей

Аккумулятор является источником питания электросудов. Он доминирует как по производительности, так и по стоимости. Обычно он должен обладать такими характеристиками, как высокая консистенция, высокая безопасность, высокая производительность и длительный срок службы. Аккумуляторная система объединена с BMS для достижения стабильной и эффективной работы.

3  Береговая энергосистема

Береговая энергосистема: основное вспомогательное оборудование для расширения области применения электросудов.

Использование береговой энергии — эффективный способ ускорить электрификационную трансформацию судов. Береговая энергосистема — это система, в которой порт подает электроэнергию на судно во время нормальной эксплуатации и швартовки, включая береговое электроснабжение, подключение к береговому электроснабжению и судовую систему приема электроэнергии. По разделительной линии напряжением 1 кВ береговые энергосистемы подразделяются на высоковольтные береговые энергосистемы и низковольтные береговые энергосистемы.

Содействие зеленой трансформации стало консенсусом среди основных стран мира. Судоходная отрасль является одним из важных сценариев сокращения выбросов углекислого газа в сфере транспорта. В мировом масштабе транспорт является третьей по величине областью выбросов углекислого газа после электроэнергетики и промышленности, на ее долю приходится около 21%. Электрические суда должны быть разработаны для сокращения выбросов углекислого газа и загрязнения.