Oportunidades de desarrollo ecológico: embarcaciones eléctricas

I  Está surgiendo un gran avance en la electrificación de buques

En la actualidad, el desarrollo de los buques eléctricos en Europa es relativamente bueno. Las estadísticas sobre la estructura subregional de los buques eléctricos mundiales (en funcionamiento + pedidos) muestran que hay alrededor de 466 buques eléctricos en Europa, de los cuales 259 están en el mercado noruego, lo que representa aproximadamente el 33% de la cuota mundial, y hay unos 114 barcos eléctricos en el mercado asiático. La propulsión eléctrica está dominada por la tecnología híbrida y la proporción de embarcaciones puramente eléctricas aumentará en el futuro. Dividida por tecnología de baterías, la tecnología HEV híbrida sigue siendo dominante entre los buques eléctricos, con una participación de alrededor del 52%.

Noruega es actualmente el país con mayor número de grandes buques eléctricos operando en el mundo. Con el apoyo estatal y las empresas navieras continuando mejorando sus tecnologías, los mercados extranjeros seguirán siendo el principal campo de batalla para la electrificación de los buques en el futuro. Desde la perspectiva de los escenarios de aplicación, los barcos eléctricos extranjeros han comenzado a penetrar desde “bienes de consumo” escenarios para “económico y práctico” escenarios, es decir, desde pequeños cruceros de lujo, embarcaciones de pasajeros y otros tipos de embarcaciones que requieren mayor estabilidad y comodidad del sistema hasta embarcaciones de ingeniería y embarcaciones de rescate costero, embarcaciones de carga, etc.

II  La electrificación de buques abarca la “Océano azul”

1  Embarcaciones eléctricas: “tres electricidad” mejora

El “sistema de tres potencias” de buques eléctricos es el equipamiento básico y el principal aspecto de la modernización tecnológica. El sistema central de los barcos eléctricos consta de tres partes: sistema de batería marina, sistema de control electrónico y sistema de propulsión eléctrica. Las actualizaciones técnicas se centran principalmente en la “tres sistemas electricos”, incluido el sistema de batería, el sistema de gestión de batería, la tecnología de control y redes, etc. La optimización continua apuesta por la reducción de costes y el aumento de la eficiencia.

2  El sistema de batería

La batería es la fuente de energía de los buques eléctricos. Domina tanto el rendimiento como el costo. Por lo general, debe tener características como alta consistencia, alta seguridad, alto rendimiento y larga vida. El sistema de batería se combina con el BMS para lograr un funcionamiento estable y eficiente.

3  Sistema de energía costera

Sistema de energía costera: equipo de soporte central para ampliar la gama de aplicaciones de los barcos eléctricos.

El uso de energía costera es una forma eficaz de acelerar la transformación de la electrificación de los buques. El sistema de energía en tierra se refiere al sistema mediante el cual el puerto suministra energía al barco durante la operación normal y el atraque, incluido el suministro de energía en tierra, la conexión de energía en tierra y el sistema de recepción de energía del barco. Con un voltaje de 1 KV como línea divisoria, los sistemas de energía costera se dividen en sistemas de energía costera de alto voltaje y sistemas de energía costera de bajo voltaje.

La promoción de la transformación verde se ha convertido en un consenso entre los principales países de todo el mundo. La industria naviera es uno de los escenarios importantes para la reducción de carbono en el campo del transporte. A nivel mundial, el transporte es la tercera área con mayores emisiones de carbono después de la electricidad y la industria, y representa alrededor del 21%. Deben desarrollarse embarcaciones eléctricas para reducir las emisiones de carbono y la contaminación.