كيف يمكن لـ LiFePO4 Model 3 مساعدة مالكي السيارات في اجتياز فصل الشتاء بسبب الشحن

"كم من الوقت سيتم شحن سيارتك بالكامل؟ أريد الانتظار حتى يتم شحن مساحة وقوف السيارات الخاصة بك"

قبل أيام قليلة ، مراسل من "ديلي إيكونوميك نيوز" زاروا موقف السيارات في الطابق الثاني من مركز تسوق كبير في بكين ووجدوا أن العديد من مالكي السيارات كانوا ينتظرون في طابور للشحن أمام شاحن Tesla.

"قبل التدفئة الرسمية في بكين ، لم تكن هناك حاجة للوقوف في طابور للشحن. عندما يصبح الطقس أكثر برودة ، المزيد والمزيد من سيارات تسلا تنتظر الشحن ". قال وانغ هان (اسم مستعار) ، مالك سيارة تسلا موديل 3 المحلية ، لمراسل. تستخدم سيارته بطارية ليثيوم ثلاثية. بعد أن يصبح الطقس باردًا ، ينخفض عمر بطارية السيارة بسرعة كبيرة. تم شحنها مرة واحدة قبل أسبوعين ، والآن يتم شحنها مرة واحدة في الأسبوع ، مما يقلل من عمر البطارية بمقدار الثلث على الأقل.

مقارنةً بـ Wang Han ، عانى مالكو الطراز 3 مع بطاريات LiFePO4 من أشياء أسوأ. كشف بعض مستخدمي الإنترنت عن الأخبار التي تفيد بأن عمر بطارية الطراز 3 مع بطارية LiFePO4 يشهد انخفاضًا يشبه الجرف في الشتاء ، حتى لو كانت السيارة متوقفة في الهواء الطلق لمدة ليلة واحدة ، فإن عمر البطارية ينخفض ​​بأكثر من 50 كيلومترًا.

مع قدوم فصل الشتاء ، بدأت مشاكل التحمل لدى مُلاكي السيارات في الظهور ، مثل الانحدار الشبيه بمنحدر التحمل ، والشحن غير ممتلئ ، وستفقد السيارة الطاقة عند الوقوف ، وما إلى ذلك.

من الجدير بالذكر أن ليس فقط تسلا ولكن أيضًا العديد من ماركات السيارات الكهربائية المجهزة ببطاريات LiFePO4 واجهت مشكلة انخفاض عمر البطارية في الشتاء.

بالمقارنة مع مالكي السيارات الخاصة ، فإن سائقي سيارات الأجرة الكهربائية أكثر "عالق القلب". "تخبرنا الشركة أن السيارة لديها مدى إبحار يبلغ 300 كيلومتر. في فصل الشتاء ، حتى لو لم تقم بتشغيل التدفئة ، يمكنك فقط تشغيل أقل من 200 كيلومتر" وقال وانغ يي سائق التاكسي الكهربائي في بكين (اسم مستعار) لـ "ديلي إيكونوميك نيوز" مراسل. لتوفير الكهرباء ، لا يقوم بتشغيل التدفئة ما لم يعمل الركاب. يمكنه فقط أن يدفأ في معطف ويحمل كوبًا يغلي.

ليس ذلك فحسب ، بل إن الانخفاض الكبير في عمر البطارية يحد أيضًا من نطاق سائقي سيارات الأجرة لتلقي الطلبات. "عند تلقي طلب ، يجب أن أفكر فيما إذا كانت هناك محطة شحن بالقرب من الوجهة. أوامر كبيرة بعيدة و  أخشى قبولها أو لا يمكنني قبولها على الإطلاق" قال وانغ يي.

فيما يتعلق بالوضع المذكور أعلاه ، ذكر مندوب مبيعات Tesla أيضًا أن مشكلة انقطاع التيار الكهربائي لبطاريات LiFePO4 وبطاريات الليثيوم الثلاثية في الشتاء يتم تحديدها من خلال خصائص البطاريات ، وهي "الخوف من البرد" ولا يمكن تغييرها.

لذلك ، هل هناك حل لإيجاد "لا تخاف من البرد" بطارية؟

من أجل حل هذه المشكلة ، طور فريق Green Tech تقنية بطارية جديدة تمامًا - بطارية الجرافين supercapacitor ، والتي أحدثت ثورة في الحد من أداء البطارية في درجات الحرارة المنخفضة  يتميز أداء بطارية الجرافين الفائق السرعة من Green Tech بالمزايا التالية:

(1) نطاق درجة حرارة العمل المنخفضة الواسعة ، -30 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية ؛

(2) أداء ممتاز لدورة درجات الحرارة المنخفضة والشحن والتفريغ عند 0.5 درجة مئوية عند -30 درجة مئوية ؛

(3) أداء أمان عالي ، اجتاز شهادة RoHS / CE / UN38.3 ؛

(4) الحجم مرن ، ويمكن تخصيصه من حيث الحجم والشكل وفقًا لاحتياجات العملاء ؛

(6) قادرة على إنتاج الدُفعات ، كل خلية بطارية كانت 100٪ تم اختباره بدقة ، واتساق البطارية جيد ؛

(7) عمر طويل للغاية ، شحن سريع ، مزود طاقة قصير المدى

(10) تستخدم على نطاق واسع في المناخات الباردة والمعدات العسكرية.

فريقنا يأمل ذلك في المستقبل "بطارية الجرافين Supercapacitor من Green Tech" يمكن أن يساعد المزيد من السيارات الكهربائية في التعامل مع الظروف الباردة. بالإضافة إلى المركبات الكهربائية ، يمكن أيضًا استخدامها في مناطق خطوط العرض العليا ، والمعدات الإلكترونية الميدانية ، وما إلى ذلك.