Como o LiFePO4 Model 3 pode ajudar os proprietários de carros a passar o inverno devido à cobrança

"Por quanto tempo seu carro ficará totalmente carregado? Quero aguardar a cobrança da sua vaga de estacionamento"

Há alguns dias, um repórter da "Notícias econômicas diárias" visitou o estacionamento no segundo andar de um grande shopping center em Pequim e descobriu que muitos proprietários de carros esperavam na fila para carregar em frente ao supercharger da Tesla.

“Antes do aquecimento formal em Pequim, não havia necessidade de fazer fila para carregar. À medida que o tempo fica mais frio, mais e mais veículos da Tesla estão esperando para serem carregados.” Wang Han (pseudônimo), o proprietário do Tesla Model 3 doméstico, disse a um repórter. Seu carro usa uma bateria ternária de lítio. Depois que o tempo esfria, a vida útil da bateria do carro cai muito rapidamente. Ele foi carregado uma vez duas semanas antes e agora é carregado uma vez por semana, o que reduz a vida útil da bateria em pelo menos um terço.

Em comparação com Wang Han, os proprietários do Modelo 3 com baterias LiFePO4 sofreram coisas ainda piores. Alguns internautas divulgaram a notícia de que a duração da bateria do Modelo 3 com bateria LiFePO4 tem um declínio semelhante a um penhasco no inverno, mesmo que o veículo fique estacionado ao ar livre por uma noite, a duração da bateria é reduzida em mais de 50 quilômetros.

Com o advento do inverno, os problemas de resistência dos proprietários de carros começaram a aparecer, como o declínio do penhasco de resistência, o carregamento não está cheio, o veículo perderá energia quando parado e assim por diante.

Vale a pena notar que não apenas a Tesla, mas também muitas marcas de veículos elétricos equipados com baterias LiFePO4 encontraram o problema de redução da vida útil da bateria no inverno.

Em comparação com os proprietários de carros particulares, os motoristas de táxi elétrico são mais "com o coração preso". "A empresa informa que o veículo tem autonomia de 300 quilômetros. No inverno, mesmo se você não executar o aquecimento, você só pode correr menos de 200 quilômetros" O motorista de táxi elétrico de Pequim, Wang Yi (pseudônimo), disse ao "Notícias econômicas diárias" repórter. Para economizar eletricidade, ele não liga o aquecimento a menos que os passageiros ligarem. Ele só consegue se aquecer com um casaco e segurando uma xícara fervendo.

Não apenas isso, mas a redução drástica na duração da bateria também limita o alcance dos taxistas para receber pedidos. "Ao receber um pedido, tenho que considerar se existe uma estação de carregamento perto do destino. Grandes encomendas estão longe e  Tenho medo de aceitá-los ou não consigo aceitá-los de forma alguma" disse Wang Yi.

Em relação à situação acima mencionada, o vendedor da Tesla também afirmou que o problema de desligamento das baterias LiFePO4 e baterias ternárias de lítio no inverno é determinado pelas características das baterias, que é "medo de frio" e não pode ser alterado.

Portanto, existe uma solução para encontrar um "Não tem medo de frio" bateria?

Para resolver este problema, a equipe Green Tech desenvolveu uma nova tecnologia de bateria - bateria supercapacitor de grafeno, que revoluciona a limitação do desempenho da bateria em baixas temperaturas  O desempenho da bateria do supercapacitor de grafeno Green Tech tem as seguintes vantagens:

(1) Ampla faixa de temperatura de trabalho em baixa temperatura, -30°C a 65°C;

(2) Excelente desempenho de ciclo de baixa temperatura, carga e descarga a 0,5C a -30℃;

(3) Alto desempenho de segurança, passou pela certificação RoHS/CE/UN38.3;

(4) O tamanho é flexível e pode ser personalizado em tamanho e forma de acordo com as necessidades do cliente;

(6) Capaz de produção em lote, cada célula de bateria foi 100% rigorosamente testado e a consistência da bateria é boa;

(7) Vida ultralonga, carregamento rápido, fonte de alimentação de curto prazo

(10) Amplamente utilizado em climas frios e equipamentos militares.

Nossa equipe espera que no futuro "Bateria supercapacitor de grafeno Green Tech" pode ajudar mais veículos elétricos a lidar com condições de frio. Além de veículos elétricos, também pode ser usado em áreas de alta latitude, equipamentos eletrônicos de campo e assim por diante.