Wie kann LiFePO4 Model 3 Autobesitzern helfen, den ladungsbedingten Winter zu überstehen?

"Wie lange ist Ihr Auto vollständig aufgeladen? Ich möchte warten, bis Ihr Parkplatz belastet wird"

Vor ein paar Tagen hat ein Reporter aus "Tägliche Wirtschaftsnachrichten" besuchten den Parkplatz im zweiten Stock eines großen Einkaufszentrums in Peking und stellten fest, dass viele Autobesitzer vor dem Tesla-Supercharger in der Schlange zum Aufladen warteten.

„Vor dem offiziellen Aufheizen in Peking war es nicht nötig, für den Ladevorgang in der Warteschlange zu stehen. Wenn das Wetter kälter wird, warten immer mehr Tesla-Fahrzeuge darauf, aufgeladen zu werden.“ Wang Han (Pseudonym), der Besitzer des inländischen Tesla Model 3, sagte einem Reporter. Sein Auto nutzt eine ternäre Lithiumbatterie. Nachdem das Wetter kalt wird, sinkt die Akkulaufzeit des Autos sehr schnell. Vor zwei Wochen wurde er einmal aufgeladen, jetzt wird er einmal pro Woche aufgeladen, was die Akkulaufzeit um mindestens ein Drittel verkürzt.

Im Vergleich zu Wang Han haben die Besitzer des Model 3 mit LiFePO4-Akkus noch Schlimmeres erlitten. Einige Internetnutzer gaben die Nachricht bekannt, dass die Batterielebensdauer des Modells 3 mit LiFePO4-Batterie im Winter steil abnimmt, selbst wenn das Fahrzeug eine Nacht lang im Freien geparkt wird, verringert sich die Batterielebensdauer um mehr als 50 Kilometer.

Mit dem Aufkommen des Winters treten die Ausdauer probleme der Auto besitzer auf, wie z. B. der klippen artige Rückgang der Ausdauer, die Ladung ist nicht voll, das Fahrzeug verliert im Stillstand an Leistung und so weiter.

Es ist erwähnenswert, dass nicht nur Tesla, sondern auch viele Marken von Elektrofahrzeugen, die mit LiFePO4-Batterien ausgestattet sind, im Winter mit dem Problem einer verkürzten Batterielebensdauer konfrontiert sind.

Im Vergleich zu privaten Autobesitzern gibt es mehr Elektrotaxifahrer "herzzerreißend". "Nach Angaben des Unternehmens beträgt die Reichweite des Fahrzeugs 300 Kilometer. Im Winter können Sie, auch wenn Sie die Heizung nicht betreiben, nur weniger als 200 Kilometer laufen" sagte der Pekinger Elektrotaxifahrer Wang Yi (Pseudonym). "Tägliche Wirtschaftsnachrichten" Reporter. Um Strom zu sparen, schaltet er die Heizung nur ein, wenn die Passagiere einsteigen. Er kann sich nur in einem Mantel und einer kochenden Tasse warm halten.

Darüber hinaus schränkt die drastische Verkürzung der Akkulaufzeit auch die Möglichkeiten der Taxifahrer bei der Auftragsannahme ein. "Beim Erhalt einer Bestellung muss ich berücksichtigen, ob sich in der Nähe des Zielortes eine Ladestation befindet. Große Bestellungen sind weit weg und  Ich habe Angst, sie zu akzeptieren, oder kann es überhaupt nicht akzeptieren" sagte Wang Yi.

In Bezug auf die oben genannte Situation erklärte der Tesla-Verkäufer auch, dass das Problem des Ausschaltens von LiFePO4-Batterien und ternären Lithiumbatterien im Winter durch die Eigenschaften der Batterien bestimmt wird "Angst vor Kälte" und kann nicht geändert werden.

Gibt es daher eine Lösung, um eine zu finden? "Keine Angst vor Kälte" Batterie?

Um dieses Problem zu lösen, hat das Green Tech-Team eine brandneue Batterietechnologie entwickelt – eine Graphen-Superkondensatorbatterie, die die Begrenzung der Batterieleistung bei niedrigen Temperaturen revolutioniert  Die Leistung der Green Tech-Graphen-Superkondensatorbatterie bietet die folgenden Vorteile:

(1) Großer Arbeitstemperaturbereich bei niedrigen Temperaturen, -30 °C bis 65 °C;

(2) Hervorragende Zyklusleistung bei niedrigen Temperaturen, Laden und Entladen bei 0,5 °C und -30 °C;

(3) Hohe Sicherheitsleistung, bestandene RoHS/CE/UN38.3-Zertifizierung;

(4) Die Größe ist flexibel und kann je nach Kundenwunsch in Größe und Form angepasst werden;

(6) Jede Batteriezelle ist zu 100 % für die Serienproduktion geeignet. streng getestet und die Batteriekonsistenz ist gut;

(7) Extrem lange Lebensdauer, schnelles Laden, kurzfristige Stromversorgung

(10) Weit verbreitet in kalten Klimazonen und bei militärischer Ausrüstung.

Das hofft unser Team auch in Zukunft "Green Tech Graphen-Superkondensatorbatterie" kann dazu beitragen, dass mehr Elektrofahrzeuge mit der Kälte zurechtkommen. Neben Elektrofahrzeugen kann es auch in Gebieten mit hohen Breitengraden, in elektronischen Feldgeräten usw. eingesetzt werden.