Die größte Superkondensator-Straßenbahn Chinas war erfolgreich im Leerlauf-Trailrunning

Am 14. Oktober befestigten Arbeiter der China Rail Way 22th Bureau Group die Schienen der Straßenbahnlinie 1 im Bezirk Huangpu, Guangzhou. Am selben Tag,  der Leerlaufweg

laufen Der Testabschnitt der Linie wurde einen halben Monat lang erfolgreich durchgeführt.

Seit dem 14. ist ein halber Monat seit der Leerfahrt auf der Teststrecke Yongshun Avenue der Straßenbahnlinie 1 im Bezirk Huangpu, Guangzhou, vergangen. Das Rad-Schienen-System, das Stromabnehmer-Oberleitungssystem und der Bahnübergang wurden weiter überprüft und optimiert. Insbesondere der Superkondensator mit einer Einzelkapazität von 9500F benötigt zum einmaligen Aufladen nur 30 Sekunden , der den Leerlauf-Testbetrieb der Superkondensator-Straßenbahnlinie mit der größten Einzelkapazität in China markiert, war erfolgreich.

Hu Wentao, Direktor der Straßenbahnprojektabteilung Huangpu Guanghzou der China Rail Way 22th Bureau Group, stellte das Projekt vor.  Die Straßenbahnlinie 1 im Bezirk Huangpu, Guangzhou, ist mit einer Länge von etwa 14,3 km ein Schlüsselprojekt in der Provinz Guangdong In dieser Linie gibt es 20 Stationen, 19 Stationen sollen in naher Zukunft gebaut werden und 1 Bodenstation ist für die Zukunft reserviert. Der durchschnittliche Stationsabstand beträgt etwa 0,75 km, der maximale Stationsabstand beträgt etwa 1,3 km und der minimale Stationsabstand beträgt 0,37 km. Für alle Strecken mit Ausnahme der Ein- und Ausfahrtsstrecken wird das gesamte Gleisbett genutzt. Darüber hinaus ist die gesamte Strecke mit einem Parkhaus und einem Parkplatz ausgestattet, das Parkhaus umfasst eine Fläche von 6,58 Hektar und der Parkplatz umfasst 3,25 Hektar.

Testabschnitt Yongshun Yongshun Avenue der Straßenbahnlinie 1 im Bezirk Huangpu, Guangzhou, investiert und gebaut von der China Rail Way 22th Bureau Group.  Es war

fotografiert von UAV am 14. Oktober.

Hu Wentao sagte, das Projekt verwende Superkondensatoren zum Laden und die Straßenbahn habe einen Energiespeicher für den Intervallbetrieb eingesetzt Die Kapazität des einzelnen Superkondensators des Leitungssystems beträgt 9500 F, was die längste Leitung und die größte Kapazität des Straßenbahnprojekts in der Provinz Guangdong darstellt   Wenn die Straßenbahn in den Bahnhof ein fährt, benötigt sie keinen Fahrer betrieb, und der Ladevorgang wird automatisch mit 30 Sekunden und einer Laufstrecke von mindestens 2km abgeschlossen. Da der Superkondensator als Traktionsstromversorgung des Energiespeichers dient, gibt es in der Umgebung kein Kontaktnetz, was das „Spinnennetz“ stark reduziert. in der Luft der Stadt. Darüber hinaus werden mehr als 80 % der Bremsenergie im Superkondensator zurückgewonnen und als elektrische Energie gespeichert, sodass die Energie recycelt werden kann. Es ist hocheffizient, energiesparend und umweltfreundlich.

Die im Projekt eingesetzte Straßenbahn ist 37 m lang, 2,65 m breit und 3,68 m hoch. Es handelt sich um eine 100 % Niederflur-Straßenbahnlinie, die den Fahrgästen das Ein- und Aussteigen erheblich erleichtert. Die Nennzahl der Passagiere des gesamten Zuges beträgt nicht weniger als 280.  Die maximale Passagierzahl beträgt 360 und die Anzahl der Sitzplätze beträgt mindestens 50. Die maximale Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 70 km/h.

Im Vergleich zur herkömmlichen Straßenbahn wird das intelligente Transportsystem installiert, um den Verkehr der Straßenbahnlinie 1 im Bezirk Huangpu, Guangzhou, zu steuern. Das intelligente Transportsystem besteht aus einer Kreuzungsinduktionsschleife, einem Videomonitor, einem intelligenten Verkehrssignal und anderen unterstützenden Einrichtungen. Gemäß der Straßenzulassung des Kreuzungsabschnitts darf die Straßenbahn die Kreuzung bei grüner Ampel passieren, ohne den Servicegrad der Kreuzung wesentlich zu beeinträchtigen. Auf der Strecke gibt es 13 Bahnübergänge.

Der Abschnitt Yongshun Avenue ist die erste Testzone und umfasst 10 Stationen, 3 Fußgängerüberführungen, ein 7 Kilometer langes monolithisches Gleisbett und die Gleisverlegung Es sind 13 Disziplinen wie Strom, Begrünung, Bahnhof, Gleis und Betrieb beteiligt, was die Aufgabe extrem schwierig machte. Die Projektabteilung der China Railway 22nd Bureau Group hat die Bauaufgaben des Rial Transit Eara und der kommunalen Unterstützungseinrichtungen mit sorgfältiger Organisation und wissenschaftlicher Konstruktion erfolgreich abgeschlossen.

Quelle: www.chinanews.com     Übersetzt von: Shanghai Green Tech