O maior bonde supercapacitor da China foi bem-sucedido em corrida sem carga

Em 14 de outubro, trabalhadores do 22º Bureau Group da China Rail Way estavam fixando os trilhos da linha 1 do bonde no distrito de Huangpu, Guangzhou. No mesmo dia,  a trilha sem carga

correr da seção de teste da linha foi feito com sucesso meio mês.

A partir do dia 14, já se passou meio mês desde a trilha sem carga na seção de teste da Avenida Yongshun da linha 1 do bonde no distrito de Huangpu, Guangzhou. O sistema de trilhos de roda, sistema de catenária pantográfica, passagem de nível e foram verificados e otimizados. Especialmente o super capacitor com capacidade única de 9500F leva apenas 30 segundos para carregar uma vez , que marca o teste sem carga da linha de bonde supercapacitor com a maior capacidade individual na China foi bem-sucedida.

Hu Wentao, diretor do departamento de projeto de bonde de Huangpu Guanghzou do 22º Bureau Group da China Rail Way, apresentou o projeto.  A linha 1 do bonde no distrito de Huangpu, Guangzhou, com um comprimento de cerca de 14,3 km, é um projeto chave na província de Guangdong Nesta linha, existem 20 estações, sendo 19 estações a serem construídas em um futuro próximo e 1 estação terrestre reservada para o futuro. O espaçamento médio das estações é de cerca de 0,75 km, o espaçamento máximo das estações é de cerca de 1,3 km e o espaçamento mínimo das estações é de 0,37 km. Todo o leito da via será usado para todas as linhas, exceto as linhas de entrada e saída. Além disso, toda a linha é dotada de um estacionamento e um estacionamento, o estacionamento tem uma área de 6,58 hectares e o estacionamento de 3,25 hectares.

Seção de teste da Yongshun Yongshun Avenue da linha 1 do bonde no distrito de Huangpu, Guangzhou, investida e construída pelo China Rail Way 22th Bureau Group.  Era

fotografado por UAV em 14 de outubro.

Hu Wentao disse que o projeto usa super capacitor para carregar e o bonde adotou dispositivo de armazenamento de energia para operação em intervalo A capacidade do único super capacitor do sistema de linha é 9500F, que é a linha mais longa e a maior capacidade do projeto de bonde na província de Guangdong   Quando o bonde entra na estação, ele não precisa da operação do motorista, e o carregamento é concluído automaticamente com 30 segundos, com uma distância de corrida de pelo menos 2km. Como o supercapacitor é usado como fonte de alimentação de tração do dispositivo de armazenamento de energia, não há rede de contato na área, o que reduz bastante a “teia de aranha” no ar da cidade. Além disso, mais de 80% da energia de frenagem é recuperada para o supercapacitor e armazenada como energia elétrica, para que a energia possa ser reciclada. É de alta eficiência, economia de energia e meio ambiente.

O bonde utilizado no projeto tem 37m de comprimento, 2,65m de largura e 3,68m de altura. É uma linha de bonde 100% piso baixo, o que facilita muito o embarque e desembarque dos passageiros. O passageiro nominal de todo o trem não é inferior a 280,  o passageiro máximo é de 360 ​​e o número de assentos não é inferior a 50. A velocidade máxima do veículo é de 70 km/h.

Em comparação com o bonde tradicional, o sistema de transporte inteligente é instalado para controlar o tráfego da linha 1 do bonde no distrito de Huangpu, Guangzhou. O sistema de transporte inteligente é composto de loop de indução de interseção, monitor de vídeo, semáforo inteligente e outras instalações de suporte. De acordo com o registro rodoviário do trecho de interseção, o bonde poderá passar pelo cruzamento em um sinal verde sem afetar significativamente o nível de serviço do cruzamento. Existem 13 passagens de nível na linha.

A seção da Avenida Yongshun é a primeira zona experimental e inclui 10 estações, 3 passagens superiores para pedestres, leito de via monolítica de 7 quilômetros e colocação de via 13 disciplinas como energia, ecologização, estação, via e operação estão envolvidas, o que tornou a tarefa extremamente pesada. O departamento de projetos da China Railway 22nd Bureau Group concluiu com sucesso as tarefas de construção da área de trânsito rial e das instalações de apoio municipal com organização cuidadosa e construção científica.

Fonte: www.chinanews.com     Traduzido por: Shanghai Green Tech