La voiture de sport la plus rapide jamais conçue par Lamborghini est une voiture hybride équipée de supercondensateurs

Après Porsche, McLaren et Ferrari, Lamborghini a également lancé une voiture hybride, également très connue : la Lamborghini la plus rapide à ce jour. Sa vitesse de pointe est de 350 km/h et son accélération de 0 à 100 km/h est inférieure à 2,8 s. 63 voitures seront commercialisées dans le monde entier pour commémorer la fondation de Lamborghini en 1963.

Ce véhicule hybride à supercondensateur s'appelle Sián. Son nom correspond à sa vitesse. Sián signifie « éclair » en dialecte de Bologne.

Pour Lamborghini, la Sián est un chef-d'œuvre de possibilités. Non seulement elle est un chef-d'œuvre de design et d'ingénierie, mais elle prouve également que Lamborghini reste une marque de supercars réputée, dotée d'un grand potentiel pour les décennies à venir, à mesure que les hybrides gagnent en popularité et en importance.

Sián marque la première étape vers l'électrification de Lamborghini et accélère le développement de la nouvelle génération de moteurs V12. Le nom Sián, qui signifie « éclair » en dialecte bolognais, marque la première électrification de la production automobile de Lamborghini, confirmant ainsi le lien fort de Lamborghini avec ce secteur d'activité.

Avec la Sián, Lamborghini préfigure l'avenir prometteur de la marque légendaire de supercars. La particularité de la Sián réside dans l'utilisation de supercondensateurs plutôt que de batteries pour stocker l'énergie, contrairement aux batteries lithium-ion utilisées dans la plupart des véhicules hybrides.

Comparé à une batterie standard, le principal avantage des supercondensateurs réside dans leur capacité de stockage 100 fois supérieure, leur vitesse de réception et de transmission de charge plus rapide et leur capacité à supporter davantage de cycles de charge et de décharge. De plus, ils sont plus légers et présentent une densité énergétique supérieure à celle des batteries lithium-ion.

Mais cela n'est pas sans inconvénients. En termes de stockage d'énergie à long terme, les performances des supercondensateurs sont généralement inférieures à celles des batteries.

Maurizio Reggiani, directeur technique de Lamborghini, a déclaré que la Sián était la première voiture à utiliser de nouveaux matériaux tels que les supercondensateurs. Les constructeurs automobiles précédents hésitaient à utiliser des supercondensateurs dans certaines situations, comme le bus de supercondensateurs, qui peut utiliser sa puissante efficacité de décharge pour accélérer les véhicules lourds géants. Mais finalement, Lamborghini a été la première à fabriquer une voiture de sport équipée de supercondensateurs.

Lamborghini est un briseur de règles, un challenger, toujours à la recherche de solutions optimales. Avec Sián, nous définissons notre voie vers l'innovation et développons de nouvelles règles pour les nouvelles technologies, et pas seulement pour les solutions existantes.

La puissance du supercondensateur utilisé sur le Sián est trois fois supérieure à celle de la batterie pour un poids équivalent, et son poids représente un tiers de la puissance de la batterie. Il est situé dans la cloison entre le cockpit et le moteur, assurant une répartition optimale du poids. Le poids du système d'alimentation, composé du supercondensateur et du moteur électrique, n'est que de 34 kg, soit un rapport poids/puissance de 1,0 kg/ch.

Lamborghini a déclaré que le système hybride de la Sián augmentait la vitesse de 10 %. Lors des changements de vitesse, le petit moteur électrique stabilise également le flux de puissance et minimise les à-coups.