El deportivo más rápido de Lamborghini es un coche híbrido con supercondensadores

Después de Porsche, McLaren y Ferrari, Lamborghini también fabricó un automóvil híbrido, que también tiene un gran nombre: el Lamborghini más rápido hasta el momento. Su velocidad máxima es de 350 km/h, y la aceleración de 0-100 km/h es inferior a 2,8 s. 63 coches estarán a la venta en todo el mundo para conmemorar la fundación de Lamborghini en 1963.

Este híbrido impulsado por supercondensador se llama Sián. Su nombre coincide con su velocidad. Sián significa relámpago en dialecto de Bolonia.

Para Lamborghini, Sián es una obra maestra de posibilidades No solo es una poderosa obra maestra de superdeportivo en diseño e ingeniería, sino que también demostró que Lamborghini sigue siendo una famosa marca de superdeportivos con un gran potencial en las próximas décadas a medida que los híbridos se vuelven más deseables e importantes.

Sián es el primer paso hacia la electrificación de Lamborghini y acelera el desarrollo del motor V12 de próxima generación. El nombre Sián, que significa "relámpago o relámpago" En el dialecto de Bolonia, es la primera electrificación de la producción de automóviles de Lamborghini, lo que confirma la fuerte conexión de Lamborghini con el área de negocios.

Con Sián, Lamborghini muestra el brillante futuro de la legendaria marca de superdeportivos. El punto más especial de Sián es que utiliza supercondensadores en lugar de baterías para almacenar energía, a diferencia de las baterías de iones de litio que se usan en la mayoría de los vehículos híbridos.

En comparación con la batería estándar, la principal ventaja del supercondensador es que su capacidad de almacenamiento puede alcanzar 100 veces la de la batería estándar, la velocidad de recepción y transmisión de la carga es más rápida y puede soportar más ciclos de carga y descarga. Además, son más ligeras y tienen mayor densidad energética que las baterías de iones de litio.

Pero no es sin desventajas. En términos de almacenamiento de energía a largo plazo, el rendimiento de los supercondensadores no suele ser tan bueno como el de las baterías.

Maurizio Reggiani, director de tecnología de Lamborghini, dijo que Sián fue el primer automóvil en utilizar nuevos materiales como los supercondensadores. Los fabricantes de automóviles anteriores han dudado en aplicar supercondensadores en ciertas situaciones, como el autobús de supercondensadores, que puede usar su poderosa eficiencia de descarga para hacer que los vehículos pesados ​​​​gigantes se muevan rápidamente. Pero al final, Lamborghini primero fabricó un auto deportivo con supercondensadores.

Lamborghini es esencialmente un rompedor de reglas, un retador, siempre tratando de encontrar una mejor solución. Con Sián, estamos definiendo nuestro camino hacia la innovación y estamos desarrollando nuevas reglas para las nuevas tecnologías, no solo para las soluciones existentes.

La potencia del supercondensador utilizado en Sián es 3 veces la batería del mismo peso, y el peso es 1/3 de la misma potencia de la batería. Está ubicado en el mamparo entre la cabina y el motor, asegurando una perfecta distribución del peso. El peso del sistema de potencia del supercondensador y el motor eléctrico es de solo 34 kg, por lo que su relación de peso y potencia es de 1,0 kg/hp.

Lamborghini dijo que el sistema híbrido de Sián aumentó la velocidad en un 10%. Cuando cambia de marcha, el pequeño motor eléctrico también puede hacer que el flujo de energía sea estable y minimizar los baches al cambiar de marcha.