L'auto sportiva più veloce di Lamborghini di sempre è un'auto ibrida con super condensatori

Dopo Porsche, McLaren e Ferrari, Lamborghini hanno anche realizzato un'auto ibrida, che ha anche un grande nome: la Lamborghini più veloce finora. La sua velocità massima è di 350 km /h e l'accelerazione di 0-100 km /h è inferiore a 2,8 secondi. 63 auto saranno in vendita in tutto il mondo per commemorare la fondazione di Lamborghini nel 1963.

Questo ibrido guidato da super condensatore si chiama Sián. Il suo nome corrisponde alla sua velocità. Sián significa fulmini nel dialetto Bologna.

Per Lamborghini, Sián è un capolavoro di possibilità Non è solo un potente capolavoro di supercar nel design e nell'ingegneria, ma ha anche dimostrato che Lamborghini è ancora un famoso marchio di supercar con un grande potenziale nei prossimi decenni quando gli ibridi diventano più desiderabili e più importanti.

Sián è il primo passo verso l'elettrificazione di Lamborghini e accelera lo sviluppo del motore V12 di prossima generazione. Il nome Sián, che significa "Flash o fulmini" Nel dialetto Bologna, è la prima elettrificazione della produzione di automobili Lamborghini ', confermando la forte connessione di Lamborghini con l'area di business.

Con Sián, Lamborghini mostra il futuro luminoso del leggendario marchio Super Car. Il punto più speciale di Sián è che utilizza super condensatori anziché batterie per conservare l'energia, che è diversa dalle batterie agli ioni di litio utilizzate nella maggior parte dei veicoli ibridi

Rispetto alla batteria standard, il vantaggio principale del super condensatore è che la sua capacità di stoccaggio può raggiungere 100 volte della batteria standard, la velocità di ricezione e trasmissione della ricarica è più veloce e può resistere a più cicli di ricarica e scarica. Inoltre, sono più leggeri e hanno una maggiore densità di energia rispetto alle batterie agli ioni di litio.

Ma ' non è senza svantaggi. In termini di accumulo di energia a lungo termine, le prestazioni dei super condensatori non sono di solito buone come quelle delle batterie.

Maurizio Reggiani, Chief Technology Officer di Lamborghini, ha affermato che Sián è stata la prima auto a utilizzare nuovi materiali come i super condensatori. I produttori di automobili precedenti sono stati titubanti ad applicare super condensatori in determinate situazioni, come il bus super condensatore, che può utilizzare la sua potente efficienza di scarica per far muovere rapidamente i veicoli pesanti giganti. Ma alla fine, Lamborghini ha prodotto per la prima volta un'auto sportiva con super condensatori.

Lamborghini è essenzialmente un rotto di regola, uno sfidante, che cerca sempre di trovare una soluzione migliore. Con Sián, stiamo definendo il nostro percorso verso l'innovazione e stiamo sviluppando nuove regole per nuove tecnologie, non solo soluzioni esistenti.

La potenza del super condensatore utilizzato su Sián è 3 volte di batteria nello stesso peso e il peso è 1/3 della stessa batteria di alimentazione. Si trova nella paratia tra la cabina di pilotaggio e il motore, garantendo una perfetta distribuzione del peso. Il peso del sistema di alimentazione del super condensatore e del motore elettrico è di soli 34 kg, quindi il suo rapporto peso e potenza è di 1,0 kg/CV.

Lamborghini ha affermato che il sistema ibrido sián ' ha aumentato la velocità del 10%. Quando cambia marcia, il piccolo motore elettrico può anche rendere stabile il flusso di alimentazione e ridurre al minimo la carenza quando si cambiano gli ingranaggi.