Devido à maneira como as baterias do supercapacitor são construídas a partir de muitos blocos de células internos, é muito importante que, durante o carregamento, esses blocos de células possam se equilibrar (ou seja, atingir o mesmo nível de carga), caso contrário, o desempenho total da saída da bateria seria limitado pelo bloco de células que está com o estado de carga mais baixo. Esse balanceamento deve ser realizado sempre que possível para manter a capacidade geral ideal e garantir que todas as baterias de supercapacitor dentro de um pacote sejam

● O algoritmo SOC complexo foi desenvolvido pelo GTCAP para fornecer uma previsão da capacidade restante com base em muitas medições em tempo real dentro de cada um dos módulos. A precisão do SOC é muito boa, mas sua linearidade se beneficia da carga completa regular (100% SOC) e do balanceamento celular, e também da descarga periódica abaixo de aprox. 20% onde uma recalibração é realizada em cada módulo. ● Geralmente, em aplicações de veículos, aconselhamos que o período dessa recalibração possa ser determinado durante os testes iniciais, para que possa ser incorporado dentro de um prazo juntamente com outros intervalos de manutenção. ● Em baixo consumo, é importante observar que o SOC da bateria pode variar - uma carga completa regular das baterias ajuda a limitar o desvio

Somente os carregadores que possuem uma fase de flutuação podem ser conectados permanentemente às baterias do supercapacitor. Quando as baterias estiverem totalmente carregadas, o carregador permanecerá no modo flutuante

● A bateria do supercapacitor não exibe nenhum efeito de 'memória' da mesma forma que outros tipos de baterias, portanto, permanece utilizável em 100% da capacidade. No entanto, as baterias devem permanecer acima da tensão mínima (>2,5V por bloco de células) para proteger as células de possíveis correntes reversas. Uma vez que a bateria atinja esse nível mínimo, ela não deve ser deixada nesse nível e deve ser recuperada em sua tensão operacional normal o mais rápido possível. ● Para o EDLC, a tensão mínima por célula é definida em 2,5 V. Para as baterias de supercapacitores, é de 2,5 V por bloco de células. ● Em caso de descarga profunda, às vezes podemos recuperar a bateria do supercapacitor com uma corrente muito baixa. Não é recomendado, a menos que seja realizado em nosso laboratório ou em situações específicas no cliente com assistência de especialista/engenharia do GTCAP

● Sim, há uma pequena autodescarga com as baterias de tração, mas elas podem ser armazenadas, quando cheias, por até 6 meses sem necessidade de recarga. Atenção: a autodescarga é acelerada com temperatura de armazenamento mais alta (>45 graus C). ● As baterias de tração possuem eletrônica de proteção interna que consomem corrente e, se armazenadas, precisam ser colocadas em 'modo de prateleira' para reduzir o consumo de corrente. ● Em todas as situações, é aconselhável verificar periodicamente o estado e o estado da carga para garantir que as baterias não estão descarregadas

Idealmente as baterias do supercapacitor devem ser carregadas em 3 etapas: ● GTCAP sugere C/3 para uma melhor vida útil das baterias e 1C como corrente de carga máxima. ● Permitido para equalizar e equilibrar as células neste nível até totalmente carregada ● Retornar para flutuar carga. ● Isso é semelhante a muitos carregadores inteligentes de chumbo-ácido como uma tensão estável aceitável na fase de equalização. ●Além dos limites de corrente de carga que são maiores para GTCAP. De resto, o mesmo se aplica às baterias supercapacitores de grafeno do GTCAP

Um Sistema de Gerenciamento de Bateria é necessário para controle e proteção durante a descarga e o carregamento. O BMS fornece comunicação via barramento CAN ou RS485 do status da bateria 'estado de carga' e alarmes, etc. Também pode ser usado sem interface de barramento CAN com apenas entradas e saídas analógicas básicas para sistemas mais simples

O GTCAP usa apenas o protocolo aberto CAN ou RS485. Podemos apoiar os clientes na interface e adaptação aos diferentes protocolos que estão usando

Cada módulo é programado com um número de identificação individual, por ex. 001 e o BMS pode endereçar diretamente com cada módulo em um canal de comunicação compartilhado